Paletni viličar izgleda kao jednostavna kupnja dok ne usporedite dva pogonska dizajna jedan pored drugog. Potpuno električni i polu-električni modeli dijele istu ponudu, iste podatke o kapacitetu dizanja i često gotovo identičnu siluetu. Oni rade različite poslove, traže različite stvari od svojih baterija i otplaćuju njihov trošak vrlo različitim brzinama.
Ovaj ih vodič uspoređuje na tri pitanja koja odlučuju o kupnji: koliko posla svaki kamion obavi u sat vremena, koliko mu zapravo traje baterija i koliko se brzo razlika u cijeni pretvara u povrat.
Potpuno električni i poluelektrični: jedan izbor dizajna, dva različita kamiona
Razlika nije u veličini baterije. To je ono što baterija smije pokretati. Na a puni električni paletni viličar , baterija napaja i hidrauličku pumpu koja podiže vilice i vučni motor koji pomiče stroj. Operater upravlja i postavlja brzinu, ali kamion vozi. Na a poluelektrični paletni viličar , baterija napaja samo hidrauličku pumpu. Podizanje je pogonjeno; horizontalno kretanje ostaje ručno, s operaterom koji vuče ili gura natovareni kamion.
Ta jedina podjela objašnjava gotovo sve razlike u nastavku, od nabavne cijene do produktivnosti na razini smjene.
| Funkcija | Potpuno električni | Polu-električni |
|---|---|---|
| Horizontalna vožnja s teretom | Pokreće ga vučni motor | Guran ili povučen od strane operatera |
| Podizanje i spuštanje | Powered | Powered |
| Baterija veličine za | Putovanje i dizanje | Samo podizanje |
| Fizički napor operatera | Niska | Umjereno do visoko |
| Tipično najbolje pristaje | Duge relacije, veliki broj paleta, rad u više smjena | Kratki prijevozi, mali broj paleta, isprekidano podizanje |
Budući da polu-električni dizajn uklanja vučni motor, njegov upravljač i dio kapaciteta baterije, košta manje za kupnju i manje za rad po satu podizanja. Kompromis se plaća u vremenu operatera, tako da točka rentabilnosti obično ovisi o udaljenosti i količini, a ne samo o razlici u cijeni.
Radna učinkovitost: gdje se dva dizajna razlikuju
Vrijeme putovanja raste brže nego što kupci očekuju
Propusnost skladišta rijetko je ograničena brzinom dizanja. Ograničen je brzinom kojom paleta stiže od prikolice do regala i natrag. Potpuno električni kamion drži stabilnu brzinu bez obzira na operatera, održava tu brzinu na blagim rampama i okreće pod snagom. Poluelektrični kamion ovisi o osobi koja se nalazi iza upravljača: opterećena vožnja usporava, rampe postaju teži posao, a tempo opada kako smjena odmiče.
CBD-15 Električni paletni viličar s vokijem za rukovanje u skladištu Pokretni pogon i dizalo pomažu u održavanju brzine kretanja tereta između prikolice i regala, s opcijama litijske ili olovne baterije i sigurnosnim kontrolama. Pogledajte proizvod → Jednostavna petlja pokazuje prazninu. Krenite 40 metara van i 40 metara natrag, s 20 paleta koje se pomiču na sat. Vožnja motorom brzinom od otprilike 4 km na sat pokriva 80 metara povratnog puta za oko 72 sekunde, dok ručno guranje brzinom od 2,5 do 3 km na sat traje oko 100 ili 115 sekundi, prije nego što se uračuna napor razbijanja palete. Kroz smjenu od osam sati, ta se razlika spaja u sate čistog vremena putovanja.
Umor je skriveni trošak učinkovitosti
Ručna vožnja također mijenja tko može upravljati kamionom i koliko dugo. Održavanje natovarene palete u kotrljanju zahtijeva trajan napor, a trošak se pojavljuje kasnije u smjeni kao sporije rukovanje, više mikro-stanki i veći rizik od ozljeda. Putovanje s pogonom uklanja tu varijablu i čini protok predvidljivim, što je važno kada nema dovoljno osoblja.
Radni ciklus odlučuje o pobjedniku
Poluelektrični kamioni istinski su učinkoviti u radnim ciklusima za koje su dizajnirani: nekoliko dizanja na sat, kratke udaljenosti, jedan operater koji obavlja povremeni zadatak. Jednom kada ruta traje cijeli dan ili tim premjesti stotine paleta po smjeni, aritmetika se okreće i pogonsko putovanje pobjeđuje samo na radu. Obje konfiguracije prikazane su u radu na videa električnih paletnih viličara na ovoj stranici.
Osnovno pravilo: ako je putovanje zadatak sam po sebi, osnažite ga. Ako se putovanje sastoji od dva koraka između dizala, dovoljan je poluelektrični.
Trajanje baterije: vrijeme rada, kemija i disciplina punjenja
Što svaki dizajn traži od baterije
Potpuno električni kamion prazni se tijekom vožnje, kao i tijekom podizanja, tako da je vrijeme rada po punjenju obično prvo ograničenje s kojim se rad susreće. Zato potpuno električni modeli nose veća pakiranja i zašto prigodno punjenje tijekom pauze postaje rutina. Poluelektrični kamion troši energiju samo kada pumpa radi. U povremenom radu jedno punjenje može pokriti nekoliko smjena dizanja; u gustom radu, gdje se podizanje događa svakih 20 ili 30 sekundi, motor pumpe postaje ograničavajuća komponenta jer se toplina skuplja brže nego što se baterija prazni.
CMG-20 poluelektrični paletni viličar s odvojivom litijskom baterijom Električni pogon pomaže pri putovanju tereta dok ručno podizanje i odvojiva litijska baterija podržavaju fleksibilno punjenje i nastavak kretanja ako nestane struje. Pogledajte proizvod → Ciklusi i dubina pražnjenja
Vijek trajanja baterije mjeri se ciklusima punjenja, a ne godinama. Dobro održavana olovno-kiselinska vučna baterija obično izdrži u području od 1200 do 1500 ciklusa prije nego što kapacitet osjetno padne, dok paketi litij željezo fosfata općenito rade duže i toleriraju dopunjavanje između smjena. Pouka je ista za oba tipa kamiona: plitko, često punjenje produljuje radni vijek mnogo više od svakodnevnog pokretanja baterije.
Hladne komore, ispiranje i prašina
Okoliš također oblikuje izbor baterije. Hladnjača smanjuje iskoristivi kapacitet, tako da kamion koji radi cijelu smjenu u suhom skladištu može trebati punjenje u sredini smjene u prolazu zamrzivača. U prehrambenim, farmaceutskim i kemijskim postrojenjima, zapečaćene baterije bez održavanja i nehrđajuće ili trostruke završne obrade smanjuju vrijeme prekida čišćenja i rizik od korozije.
Trošak i ROI: čitanje cijelog računa
Nabavna cijena je najvidljiviji trošak i najmanje pouzdan temelj za odluku. Potpuna procjena uspoređuje pet linija tijekom radnog vijeka kamiona.
| Troškovni element | Polu-električni | Potpuno električni |
|---|---|---|
| Cijena unaprijed | Niskaer, no traction motor or drive controller | Veći za usporedivi kapacitet |
| Energija po radnom satu | Niskaer, lifting only | Više, putovanje i podizanje |
| Zamjena baterije | Manje pakiranje, niža cijena zamjene | Veće pakiranje, viši trošak, duži servis uz dobre navike punjenja |
| Održavanje | Jednostavni hidraulički i mehanički dijelovi | Dodatne električne i elektroničke komponente |
| Radna snaga po premještenoj paleti | Više, kretanje je ručno | Niskaer, the truck does the travelling |
varijabla jedan
Metri po povratnoj vožnji
Varijabla dva
Paleta po smjeni
Varijabla tri
Opterećena radna stopa po satu
Test povrata u tri koraka
- Izbrojite palete premještene po smjeni i prosječnu udaljenost jedne povratne vožnje.
- Procijenite minute ušteđene po paleti kada je putovanje pogonjeno, a zatim pomnožite s brojem paleta po smjeni i stopom rada pri punom opterećenju.
- Podijelite razliku u cijeni između dva kamiona dnevnom uštedom da biste dobili razdoblje povrata u radnim danima.
Držite pretpostavke konzervativnima. Ako putovanje s pogonom uštedi samo 90 sekundi po paleti na 150 paleta dnevno, to je 225 minuta, ili gotovo četiri radna sata, oporavljena dnevno. Čak i uz skromnu stopu rada, ta brojka obično premašuje razliku u cijeni unutar nekoliko tjedana, a ne godina. Ako kamion umjesto toga podigne šaku paleta na sat na nekoliko metara, isti izračun nikada ne može dostići korak, a poluelektrični model je racionalan izbor.
Usklađivanje kamiona s vašim poslom
Odaberite poluelektrični Kada
- Podizanje je pokretano, ali je hod kratak, obično nekoliko metara između prikolice i prvog stalka.
- Kamion radi s prekidima, s dugim razmacima između zadataka ili se dijeli na manje zadatke.
- Proračun je glavno ograničenje, a dostupnost operatera nije.
- Pod je ravan, čist i bez rampi.
Odaberite Full Electric When
- Palete putuju dalje od kratkog shuttlea ili ruta prelazi preko doka, rampe ili dugog prolaza.
- Volumen je dovoljno visok da vrijeme putovanja čini mjerljivi udio u smjeni.
- Rad se nastavlja u više smjena, gdje umor postaje sigurnosni problem, kao i problem produktivnosti.
- Želite jedan kamion, jedan punjač i jednu rutinu treninga.
Kada zadatak preraste vodoravni transport
Ista logika vrijedi kada posao treba slagati, ali i premještati. Poluelektrični viličar s visokim dizanjem održava pogonsko podizanje uz ručnu vožnju, dok električni viličar ili viličar dodaje pogonski hod na vrhu. Uspoređujući brošura električnih paletnih viličara prema specifikacijama dizala najbrži je način za usklađivanje kapaciteta, vrste baterije i završetka s okolinom u kojoj će kamion stvarno raditi.
EGBC10 poluelektrični viličar s visokim dizanjem za zadatke slaganja Električno podizanje do 800 mm podržava komisioniranje u skladištu i lagano sastavljanje, dok ručno kretanje odgovara povremenim poslovima slaganja na kratke udaljenosti. Pogledajte proizvod → Često postavljana pitanja
P1: Može li poluelektrični paletni viličar zamijeniti potpuno električni?
Da, unutar određenog ciklusa rada: kratke udaljenosti, mali broj paleta i povremeno podizanje. Ako kamion mora stalno putovati s teretom, ručna vožnja postaje usko grlo mnogo prije nego što to učini kapacitet dizanja.
P2: Koliko dugo traje jedno punjenje baterije?
Polu-električni kamion koji pokreće samo podizanje često može raditi nekoliko smjena po punjenju u laganom radu. Električni kamion koji neprekidno radi može trebati dodatno punjenje tijekom pauza. Stvarno vrijeme rada ovisi o težini tereta, udaljenosti putovanja, uvjetima poda i temperaturi.
P3: Je li litijska baterija vrijedna dodatnih troškova?
Ovisi o korištenju. Litijski paketi toleriraju prigodno punjenje, zahtijevaju manje održavanja i obično isporučuju više ciklusa, što odgovara radu u više smjena s dugim radnim vremenom. Korisnici s prekidima često dobivaju bolju vrijednost od dobro održavanog pakiranja s olovnom kiselinom.
P4: Koji kamion je jeftinije održavati tijekom pet godina?
Poluelektrični model obično ima manje komponenti za servisiranje, ali potpuno električni model obično smanjuje radne sate po paleti. Usporedite ukupne troškove vlasništva umjesto same fakture.
Suština
Potpuno električni i poluelektrični paletni viličari manje su konkurenti od dva boda na ljestvici iskorištenja. Osnažite putovanje kada je putovanje pravi dio posla; držite ga ručno kada je podizanje zadatak i kretanje je nekoliko koraka. Prvo izmjerite udaljenost, obujam palete i stopu rada, a zatim pustite da aritmetika povrata odabere kamion.
